产品介绍 | AC/DC功率对拖系统
IGBTgo仿真帮助很多人评估功率半导体的性能,但是仿真与实际应用总会有差别。特别对于功率半导体厂家而言,并不是很方便的去实际测试模块在系统中的实际表现,往往模块厂家并不十分清楚模块的实际性能到底如何,因此就需要一个能模拟客户系统的环境。
IGBTgo仿真帮助很多人评估功率半导体的性能,但是仿真与实际应用总会有差别。特别对于功率半导体厂家而言,并不是很方便的去...
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原创技术文章
IGBTgo仿真帮助很多人评估功率半导体的性能,但是仿真与实际应用总会有差别。特别对于功率半导体厂家而言,并不是很方便的去实际测试模块在系统中的实际表现,往往模块厂家并不十分清楚模块的实际性能到底如何,因此就需要一个能模拟客户系统的环境。
IGBTgo仿真帮助很多人评估功率半导体的性能,但是仿真与实际应用总会有差别。特别对于功率半导体厂家而言,并不是很方便的去...
在IGBT为主流的时代,提到抗短路能力,就是有或者没有。如果器件具备抗短路能力,那就是比较能抗,一般不容易引起失效。但是SiC-MOS给人的感觉就是不那么皮实,鲁棒性并没那么让人放心。
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SiC产品的发展是迅速的,在光伏,工业电源,汽车等领域逐步渗透,并快速发展。当面对大功率需求的时候,多芯片并联的功率模块设计开始遇到问题,传统的基于Si基的模块设计很多时候并不完全适用于SiC模块的设计。那么SiC模块封装该如何更好的适应应用需求呢?
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从16年新能源汽车产业开始爆发以及车规模块的大规模应用开始,双面水冷模块就是一个绕不过去的话题。这几年国内很多公司也开始做模块,也看到了一些双方案。到底要不要上双面模块?这里分享一点我的观点。
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“ 铜基板或者其他材质的基板是IGBT模块的重要组成部分,有一些模块不带有基板,通过DCB板直接安装在散热器上。这两种方式在热性能上有何不同,对于应用又有何差异呢?”
“ 铜基板或者其他材质的基板是IGBT模块的重要组成部分,有一些模块不带有基板,通过DCB板直接安装在散热器上。这两种方式...